Kifejlesztés (Megtervezés): 200 eco, 2 olaj, két körön keresztül.
Szükséges: ISZ 30, Infrastruktúra 85. 4-es városban építhető, városonként csak 1, max: népesség/20M fölfelé kerekítve (pl.: 3.01=4). A hatékony kommunális szemétszállítás megoldása biztosítja, a lakossági szemét bizonyos hasznosítását (nem kell + építmény a mass transit-on túl, egyszerűsítünk). Egy ilyen mass transit visszahoz 1 elfogyasztott olajat. Egy MT építési költsége: 500 eco, 5 olaj, 5 érc, 5 luxus,1 kör. (Népszerűség hatás! Az emberek örülnek, ha nem szemetes a város)
2, Recycling Center: az ipari hulladék feldolgozására.
Szükséges: ISZ 40, legalább egy mass transit. Bármilyen városba építhető. Egy ilyen építmény az ércfogyasztás 15%-át, szerzi vissza. Max 60% érhető el (egyenlőre J ). Egy RC építési költsége: Fogyasztott érc*100 eco, fogyasztott ércnyi olaj, érc és luxus, min 500 eco, 5 érc, olaj és luxus (egy bizonyos kapacitásnál kisebbet nem lehet építeni.), 1 kör." ------------------------------------------------------------------------------------- A követelmények elég magasak, minden leendő vásárló vegye figyelembe ezeket :)
Az-az ország, akinek kellenek a technológiák, az fizessen az MT esetében 50 eco, az RC esetében 100 eco-t a kutatásban részt vett 8 országnak (USA, Japán, Nagy-Britannia, Franciaország, Olaszország, Németország, Kanada, Svájc) fejenként. Továbbá nem adhatja tovább a technológiákat!
Az érdeklődő országok itt jelezzék, valószínűleg itt kapnak választ is.
Szingapúr, mint minden eddigi felhasznált technológiáját melyet nem maga fejelsztett ki, az MT és RC technikákat is meg kívánja venni a félév során (200+400 eco)
Írország benyújtja felvételi kérelmét a Fejlett Ipari Országok Fórumába. Országunk a félév végére várhatóan eléri a 48-as ipari szintet, ám ez folyamatosan növekszik, 2014 végére az 51-es isz-t tűztük ki célul.
__________________
Óvakodj a türelmes ember haragjától. - John Dryden